Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого
во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой
момент его при необходимости можно было легко развязать.
1) коренной конец – закреплённый неподвижно конец троса;
2) ходовой конец – свободный, т.е. незакреплённый конец, с которого начинают все движения при вязании любого из узлов.
В английской терминологии для морских узлов существует такая классификация:
1) knot – узлы, которые характеризуются как переплетение или связывание ходового конца с коренным;
2) bend - узлы, которые характеризуются как переплетение ходовых концов двух тросов для объединения в один;
3) hitch - узлы, которые характеризуются как прикрепление ходового конца к какому-то предмету.
Новичкам
в морском деле важно освоить основные виды узлов, которые наиболее
часто применяются на практике, и на базе которых уже легко понять
принцип образования иных разновидностей.
Беседочный узел/булинь
– один из наиболее важных морских узлов, который стоит освоить в первую
очередь каждому моряку. Он содержит в себе элементы различных морских
узлов, что делает его почти универсальным узлом, который используют и
для страховки, и для швартовки, и для крепления троса к гаку. Связывание
двух тросов этим морским узлом считается наиболее надёжным.
Существенный плюс – в возможности его применения для тросов любого
диаметра и из любого материала. Он легко вяжется, не скользит по тросу,
его легко развязать, но при этом сам он никогда не развязывается и особо
надёжен.Из-за такой универсальности беседочный узел нередко называют
королём морских узлов.
Как завязать беседочный узел :
1) создать с верха вниз петлю;
2) протянуть через образовавшуюся петлю ходовой конец;
3)
затем пропустить ходовой конец позади коренного и снова продеть в
петлю, после чего ходовой конец должен оказаться в другой петле;
4) туго затянуть.
Хотя
беседочный узел достаточно прочный, развязать его тоже не составит
проблем, стоит лишь немного сдвинуть петлю ходового конца по отношению к
немного ослабленному при этом коренному концу.
Восьмёрка – типичный классический морской узел, названный так по своей форме. Он лежит в основе вязания многих узлов и обычно применяется в качестве узла-стопора и закрепляющего узла. Основное преимущество восьмёрки – в лёгкости завязывания и развязывания, даже в случаях намокания троса.
Как завязать узел восьмёрка :
1) ходовой конец обнести вокруг коренного, а затем вытянуть поверх него, образовав тем самым петлю;
2) пропустить ходовой конец в образовавшуюся петлю, перед этим заведя его за себя же;
3) крепко затянуть.
Прямой узел - один из древнейших морских узлов, который древние греки именовали геркулесовым. Основное его назначение - связывание двух тросов одного диаметра. Прямой узел часто используемый, но далеко не самый надёжный морской узел. Его главный недостаток в сползании по тросу и сильном затягивании при больших нагрузках или при намокании, поэтому в таких случаях его лучше не использовать.
Завязывают прямой узел
довольно просто: один ходовой конец в одном направлении, второй – в
другом (если в одном направлении, то получится ненадёжный т.н. «бабский»
узел), а для развязки стоит лишь потянуть ходовой и коренной концы в
разные стороны.
Простой полуштык и его более сложные вариации
Простой
полуштык
– широко распространённый простой не затягивающийся морской
узел, который лежит в основе более сложных вариаций такого рода. Для его
получения необходимо ходовой конец обвести вокруг предмета, к которому
будет крепиться трос, а затем обвести вокруг коренного конца, и
пропустить через образовавшуюся петлю. Затем ходовой конец прикрепляют к
коренному. Такой узел отличается высокой надёжностью и отлично
выдерживает сильную тягу.
– более сложный вариант простого полуштыка, который образуется из двух таких одинаковых узлов. Главное его назначение – закрепление швартовных концов на причалах и буксировка. Такой узел образуется не больше, чем тремя полуштыками. Большее количество никак не повлияет на прочность и надёжность узла, о чём красноречиво свидетельствует английская поговорка, утверждающая, что трёх полуштыков достаточно даже для королевской яхты.
Простой штык со шлагом – морской узел, аналогичный простому штыку, только с одним дополнительным шлагом вокруг того предмета, за который крепится трос. Также используется для швартовки, в особенности при длительных стоянках, поскольку надёжнее простого.
Рыбацкий штык/якорный
узел
– один из древнейших и наиболее надёжных узлов, который
используется для крепления троса к якорю, а также при всех работах с
тросами под воздействием сильной тяги. Он во многом похож на простой
штык со шлагом, только первый полуштык проходит внутри шлага,
охватывающего предмет крепления.
Важно выработать настолько хорошие навыки вязания морских узлов, что даже с закрытыми глазами уметь легко завязать требуемый в конкретной ситуации узел, и практика в этом деле – одно из основных условий для успешного освоения этого искусства.
С узлами в своей жизни сталкивается каждый человек. Их используют и в повседневной жизни, и в походах, путешествиях, туризме, экстремальных видах спорта. А их видов существует такое множество, что пересчитать их почти невозможно. Если планируется поход, туристическое мероприятие или другой вид активного отдыха на природе, то умение вязать узлы будет прекрасным навыком, который не только приятно удивит друзей, но и окажется полезным в мероприятии.
К туристическим видам узлов предъявляются особые требования:
Петли для туризма по назначению разделяют на следующие:
Нужно учитывать, что у каждой верёвки есть своя характеристика прочности, а узлами она заметно ослабляется.
Конечно, многообразие туристских узлов таково, что все их запомнить может только специалист, однако, есть наиболее часто применяемые и популярные, у каждого из которых есть своё название.
Среди них:
Чтобы правильно научиться вязать
верёвочные петли, нужно понять основные правила и принципы их вязания. Нужно изучить какие из них и для чего вяжутся, какие виды верёвок для этого нужно использовать, а какие применять нельзя. Также нужно помнить такие нюансы, как то, что промокшая верёвка теряет порядка 10% своей прочности, а если она используется на сильном морозе, то она теряет прочность примерно на 30%. Для некоторых типов петель вообще нельзя брать мокрые, заледеневшие или слишком жёсткие варианты верёвок.
Чтобы хорошо научиться вязать узлы, нужно для начала тщательно изучить схему каждого из них. Для каждого из них нарисованы детальные схемы, по которым легко учиться. После изучения схем нужно каждый вариант попробовать на практике и не единожды. Помимо этого, существует множество обучающих видео, курсов и тренингов по вязанию всевозможных петель.
Не стоит сразу разбрасываться на изучение вязания большого числа узлов, лучше начать с нескольких основных и часто применяемых и совершенствовать навыки постепенно. Вязка узлов для туризма может оказаться не только полезным, но и крайне увлекательным занятием.
Важно понимать, что от умения вязать верёвочные узлы может зависеть безопасность и даже жизнь самого человека и его товарищей. Поэтому не стоит начинать заниматься вязкой на практике до тех пор, пока нет полной уверенности в правильности действий.
«Узелок завяжется, узелок развяжется…» — так поет в когда-то популярной песне российская певица Алена Апина. Только вот в альпинизме узел надо завязать так, чтобы не было непредвиденного «развяжется», но вместе с тем при необходимости он должен легко развязаться.
Большая часть альпинистских узлов имеет морское происхождение. Вначале было … Отсюда и морские названия многих узлов.
Довольно часто мы используем различные узлы в быту, даже не задумываясь об их названии, происхождении и применении в альпинизме или мореходстве.
При классификации узлов в альпинизме чаще всего опираются на их назначение и выделяют 3 категории:
Используются для связывания лент и веревок, как одинакового диаметра, так и разного.
В первом случае чаще всего применяют:
Во втором:
Прямой узел очень прост в исполнении: оба конца веревки располагаются параллельно с одной стороны.
Его основной недостаток – самопроизвольное «сползание», т.е. склонность к самостоятельному развязыванию.
В связи с этим для дополнительной прочности его концы укрепляются контрольными страховочными узелками («контрольками»), хотя в быту чаще всего в этом необходимости нет. Эти «контрольки» при чрезвычайных нагрузках на веревку будут препятствовать ее проскальзыванию и развязыванию основного узла.
Узел грейпвайн считается надежным и красивым. Используют его не только для связывания лент и веревок, но и вязания петель для закладок и петель-оттяжек.
Он чрезвычайно практичен при завязывании петли для самостраховки.
Преимущество этого узла в возможности регулирования длины петли.
Под воздействием нагрузки он способен сильно затягиваться.
Встречный узел идеален, если необходимо связать совершенно разные материалы, например, ленту с веревкой, веревку с репшнуром и т.д.
Он не только хорошо держит и не ползет, но и с легкостью развязывается после снятия нагрузки. При этом под нагрузкой отлично затягивается.
Встречный узел имеет второе название – петельный. В практике альпинизма довольно часто применяются петли из тесьмы разной ширины. Для их завязывания применяют только встречный узел. Вот отсюда и второе название.
Шкотовый узел ползет только при переменных нагрузках, но в тоже время не затягивается.
Этот узел относится к категории надежных и вяжущихся легко.
Завязывание «контролек» необходимо в обязательном порядке.
Ткацкий узел очень прост в исполнении, но способен сильно затягиваться при больших нагрузках и ползти при переменных.
Часто используется при проведении спасательных работ в горах во время оказании помощи пострадавшим.
Брамшкотовый узел бывает одинарный и двойной.
Великолепно связывает веревки разного диаметра. При выполнении нужно следить за параллельным расположением прядей и правильностью рисунка узла.
Академический узел — это родственник прямого узла.
Идеален для связывания веревок разного диаметра.
Толстой веревкой делается петля, а тонкой – обкручивается. Обязательно для надежности завязать контрольные узелки.
Эти узлы служат для обвязывания альпиниста при организации страховки и для образования незатягивающихся петель.
Помните начало фильма с участием Сильвестра Сталлоне ?
Булинь используют для привязывания к основной веревке.
Существует два варианта вязки узла. Традиционная последовательность и вязка одним концом веревки. Второй вариант более пригоден для связывания грудной обвязки страховочной системы.
Простой булинь требует фиксации контрольным узлом, так как он предрасположен к распусканию. Этот узел необходимо сильно затягивать всегда.
Двойной булинь был предложен инструктором альпинизма Емельяновым Е.Б. для связывания как особо надежный.
При его вязке используется мягкая веревка или полуверевка около 5 метров или 20-ти миллиметровая лента.
Для узла характерно наличие двух петель самостраховки:
Этот узел позволяет при наличии самостраховки на короткой петле не только распустить нижнюю часть беседки, но и снять ее. Такой прием применяется при возникшей во время движения по скале необходимости переодеться (например, снять ).
Узел проводник имеет одно неоспоримое преимущество – необыкновенная простота его вязки.
Порой мы частенько используем его в быту, даже не подозревая, что узел-то альпинистский!
Так как проводник имеет свойство сильно затягиваться под воздействием нагрузки, то рекомендуется в сплетение вставить металлический предмет, что упростит в дальнейшем его развязывание.
Этот простой узел может быть сделан как в конце, так и в середине веревки. Один из узлов, часто применяемых на спасработах.
Применение:
Узел восьмерка один из тех, которому не требуется вязка контрольных узлов.
Характерно, что он не затягивается и не ползет.
Этот узел получается в результате дополнительного пол-оборота петли после вязки начальной стадии проводника.
Сюда входит ряд узлов, которые необходимы при натягивании переправы и перил, при подъеме груза или человека.
Узел (петля) Гарда применим на веревке любого состояния. Очень прост в технике завязывания.
Используется:
Схватывающий узел сдал свои позиции в разряде основных применяемых для страховки.
Вызвано это тем, что на практике и во время испытаний в экстремальных условиях очень часто случалось оплавление, а то и того хуже – обрыв узла. Однако он прекрасно справляется, когда отсутствует сильное трение при очень быстром перемещении по веревке.
Вяжется из вспомогательной веревки на основной. Есть два способа его вязки:
Совет: для повышения надежности можно вязать три витка.
Узел Бахмана (рис. а — в) можно легко протянуть по веревке при отсутствии нагрузки. Его надежность проявляется в любом виде работ по транспортировке пострадавших.
Можно вязать и на одинарной, и на двойной веревке.
Карабинный узел (рис. г, д) имеет такие же характеристики и применение, как и узел Бахмана.
Стремя можно назвать универсальным узлом, который очень просто завязать хоть на конце веревки, хоть в середине.
В походах веревка является самой незаменимой вещью, но носить с собой пару метров веревки - еще не значит уметь ею пользоваться.
В данной статье речь пойдет о том, как правильно вязать самые практичные и простые узлы, которые помогут в решении большинства задач, возникающих во время пеших походов. А также о том, как завязывать морской узел и какие их виды наиболее распространены.
Каждый человек сталкивается с потребностью соединить две веревки не только во время путешествий, но и в обычной жизни, при решении домашних проблем. Познания в завязывании узлов не только облегчат процесс установки палаток, но и помогут надежно скрепить концы оборвавшейся бельевой веревки. Видов соединений много, каждый из них уникален и имеет свое назначение.
Туристические узлы должны соответствовать следующим требования:
Чаще всего обычный городской житель использует единственный вид соединения, который напоминает неправильно завязанный прямой узел. И оттого, что техника завязывания не соблюдается, он держит очень плохо, скользит и не является надежным. Поэтому, чтобы быть уверенным в надежности узла, нелишним станет изучить несколько видов крепких и надежных соединений.
Элементы узла:
Туристические узлы делятся на страховочные - те, которым можно доверить человеческую жизнь, и вспомогательные - те, которые можно использовать в походах и - иногда - в быту.
До того как приступить к конкретному описанию узлов разного назначения, стоит сказать, что есть такая группа соединений, которые попросту нельзя использовать в туристической и морской практике, иначе это может привести к нежелательным последствиям, подвергающим опасности людские жизни. В список "коварных" попадают: "бабий", "тещин", "прямой", "воровской".
Вязание узлов - казалось бы, что может быть проще? Ведь соединить две веревки - это элементарно. Но нет, это совсем не так. Неправильно завязав тот или иной узел, можно получить обратную реакцию. То есть, вместо хорошего, надежного скрепления двух веревок, в итоге получим скользящий, склонный к саморазвязыванию узел.
Самыми "коварными" из всех узлов являются «бабий» и "тещин". Почему такие грубые, даже немного обидные названия? Тут объяснение напрашивается само собой. Это значит, что такие узлы завязаны неумело, в них не чувствуется мужская сила, уверенность и надежность. Вот насколько их названия неприятны для туристов, настолько прочно они внедрились в бытовую жизнь людей. Эти не совсем надежные узлы много раз становились виновниками разных бед и погубили множество людских жизней.
По технике выполнения "бабий" узел складывается из двух полуузлов, которые завязываются один за другим в одном направлении. При скреплении двух веревок таким методом очень быстро появится возможность увидеть его ненадежность. Если потянуть за каждую из веревок произойдет скольжение узла и будет видно, как он переползает вдоль веревки. В случае завязывания такого узла близко к краю веревки, он наверняка соскользнет. Мало кто знает о "коварности" данного узла, часто его используют в быту, даже не подозревая о его ненадежности.
Есть люди, которые, связывая две веревки вместе, умудряются завязать «тещин» узел. Он несколько похож на «бабий» и отличается лишь тем, что ходовые концы выходят с разных сторон, тогда как в первом случае они оба находятся с одной стороны. Этот вид узлов тоже очень ненадежен, поэтому постарайтесь не использовать его даже во время решения бытовых вопросов.
Существует большое количество разновидностей туристических узлов. Одни используются для соединения веревок равного диаметра, вторые - для разных, третьи - страховочные, а четвертые являются вспомогательными.
Если говорить о морских узлах, то их разновидностей насчитывается более четырех тысяч. Естественно, каждый из них не стоит описывать. Остановимся на тех, которые чаще остальных используют моряки и альпинисты на практике.
Главное, не забывать, что использование любого узла на порядок снижает прочность каната, на котором его вяжут. Это можно объяснить тем, что веревка поддается комбинированному силовому воздействию, которое образуется в процессе натяжения, прерыванием, перегибанием ряда волокон в месте узла. А если она еще намокла и замерзла, то кристаллы льда провоцируют еще более агрессивное воздействие.
Как завязывать морской узел? В данной статье приводится описание часто используемых туристических и морских узлов, их характеристика и методы завязывания. Рекомендовано изучать строение и технику завязывания именно в той последовательности, которая будет представлена ниже, чтобы выполнить принцип «от простого к сложному». Хоть известно огромное количество разных видов узлов, на практике используется не более 6-8 разновидностей. Тем не менее все они прочные, надежные. Завязав правильно такой узел, можно быть спокойным.
Этот вид узлов используется для соединения веревок. Также он является составляющим элементом ряда других узлов и часто вяжется в конце веревки, предотвращая ее осыпание. Это самый простой и самый маленький узел из всех, но если веревку натянуть, то он может слишком сильно затянуться, что сильно затрудняет процесс развязывания. Хоть простой узел и изгибает сильно трос, уменьшая его прочность как минимум вдвое, но все же он остается самым популярным.
Такой вид соединения веревок называется узел "восьмерка". Как вязать его? Об этом и пойдет речь дальше. Данный вид узлов - из самозатягивающихся. Он является универсальным и ценится среди морских и сухопутных путешественников.
"Восьмерка" считается надежным узлом, который при своей прочности легко развязывается даже после перенесенной нагрузки. Именно его используют альпинисты для пристегивания карабина. Да и в морской практике используется узел "восьмерка". Как вязать его? Завязывается "восьмерка" одной веревкой, которая складывается вдвое. Образованная петля обносится вокруг самой себя на полный оборот и вынимается через то самое отверстие.
В итоге узел образуется на конце веревки и напоминает по внешнему виду цифру восемь. Впоследствии его можно легко расправить и легко затянуть без использования контрольного узла.
Такие туристические узлы являются вспомогательными и используются для соединения двух веревок одинакового диаметра, если известно, что на них не будет действовать большая нагрузка. Соединение канатов разных диаметров таким узлом невозможно, так как при увеличении нагрузки веревка, которая тоньше, перервет свою напарницу. На концах обязательно нужно завязывать контрольные узлы. Имеет симметричный внешний вид и используется мастерами в процессе плетения макраме. При намокании узла развязать его становится очень сложно, поэтому новички во время тренировок вставляют в него карабин или простую палочку.
Прямой узел может быть завязан двумя способами:
Этот вид узлов подходит для скрепления веревок различного диаметра. Он является усложненным вариантом вязания прямого узла и считается более надежным. Положительной чертой академического узла является то, что он легче развязывается по сравнению с прямым узлом, даже после перенесенной большой нагрузки.
Как правильно вязать академический узел? При связывании двух веревок разного диаметра из более толстой делаем петлю, а второй, той, что тоньше, обкручиваем первую. После образования узла его затягивают и расправляют, добавляя контрольные на каждом из концов. Если их не завязать, то академический узел может развязаться самостоятельно.
Вязание узлов - это умение, которое никогда не станет лишним. Для того чтобы иметь определенные навыки в этом деле, нужно перечитать большое количество литературы и много практиковаться. Каждый турист должен знать, как правильно завязать веревку, чтобы она могла вынести натяжение и под нарастающей тяжестью не развязаться.
Стоит отметить, что последние книги и брошюры, выпушенные по данной тематике, были опубликованы более 10 лет тому назад и стали редкими изданиями. Но при желании все же можно отыскать всю нужную информацию, даже с иллюстрациями, которые помогут восприятию текста при самостоятельном изучении. Немного терпения и стараний - и вы научитесь вязать надежные туристические узлы!
Использование туристических средств в процессе соревнований и во время походов предполагает наличие у туриста высоко-развитых умений и навыков организации страхования. Основой этих умений является вязание туристических узлов.
Для выполнения технических задач во время работы на дистанции участники используют узлы, рекомендуемые "Правилами соревнований по спортивному туризму". Все узлы условно разделяют на такие группы: узлы для связывания веревок, узлы петель, узлы для привязывания к опоре, вспомогательные узлы.
Правильно завязанный узел не должен иметь лишних пересечений веревок, его рисунок должен соответствовать образцам узлов, которых учат делать всех участников перед началом соревнований. Все узлы до того, как ими воспользуются, должны быть затянутыми.
Потребность в этих узлах возникает, когда необходимо доточить короткую веревку, завязать петлю вокруг опоры, связать два конца веревки, чтобы не мешали, и тому подобное. Почти все узлы для того, чтобы не развязались (не ускользнули веревки), используют вместе с контрольными узлами, которые вяжут по обе стороны от основного. Согласно "Правилам соревнований по спортивному туризму", контрольные узлы следует вязать не далее 5 см от основного узла, свободный конец веревки не должен быть короче 5 см. Выделяют следующие виды этих узлов:
а) прямой узел. Его вяжут очень быстро, не требует особых усилий (рис. 4.1). Однако когда веревки выдерживают большую нагрузку, он сильно затягивается и требует много времени для решения. Поэтому для веревок, на которые планируется большая нагрузка, этот вид узла использовать нецелесообразно.
Некоторые туристы предлагают внутрь узла втыкать палку, чтобы потом, сломав ее, легче было развязывать узел. Однако эта мера не всегда помогает, кроме того, палка может мешать выполнять определенные действия (протянуть узел через карабин).
Для завязывания прямого узла необходимо два конца веревок скрестить (правый и левый) и завязать; опять скрестить свободные концы (левый на правый) и завязать. Правильно завязанный прямой узел напоминает две петли, которые удерживают друг друга. Этот узел можно вязать одним концом веревки. Для этого одну веревку складывают в виде петли, а конец другой веревки продевают в петлю, обкручують вокруг и вынимают из нее. Во время такого вязания надо следить, чтобы концы веревки, которые не удерживают вес, были с одной стороны от узла. Прямой узел иногда используют для извлечения испорченной, непригодной к нагрузке части веревки (рис. 4.2);
Рис. 4.2. Прямой узел
б) ткацкий узел. Этот узел используют для связывания веревок одинаковой толщины, на которые не приходятся большие нагрузки. Ученики иногда называют этот узел "четыре контрольные". Если завязать два контрольные узлы одной веревкой вокруг другой и наоборот, получается ткацкий узел (рис. 4 .3);
Рис. 4.3. Ткацкий узел: а, б - этапы вязания
в) встречный узел. Он своей формой смахивает на обычный контрольный узел, выполненный сдвоенной веревкой. Но отличие в том, что нагрузка действует на конце веревки, которые "выходят" с разных сторон от основного узла. Чтобы завязать встречный узел, нужно сначала сделать контрольный узел на одной веревке, затем конец второй веревки продеть через контрольный, словно навстречу концу первой, полностью повторяя все его изгибы, и уложить параллельно друг другу (рис. 4.4);
Рис. 4.4. Встречный узел: а-г - этапы вязания
г) узел "грейпвайн". Этот узел подобен ткацкому и отличается лишь тем, что во время вязания
контрольных узлов веревки дважды обвивают друг друга, а не один раз, как в ткацком, и этих узлов только два (рис. 4.5.);
Рис. 4.5. Узел "грейпвайн"
г) брамшкотовий узел. Для вязания брамшкото-ного узла необходимо сделать петлю из основной веревки. Вспомогательную веревку протягивают через эту петлю, образуя небольшую петлю, через которую дважды протягивают ее конец, обкручений вокруг петли основной веревки (рис. 4.6). Для предотвращения решению на концах обеих веревок вяжут контрольные узлы;
Рис. 4.6. Брамшкотовий узел: а - вязка узла; б - нагруженный узел
д) академический узел. Техника вязания академического узла напоминает технику вязания прямого одним концом. Основная веревка образует петлю, а вспомогательную протягивают через нее, дважды обкручують и вынимают из петли основной веревки (рис. 4.7). Необходимо следить, чтобы концы вспомогательной веревки выходили с одной стороны петли основной веревки.
В условиях похода часто появляется потребность перекинуть веревку через препятствие (реку, пропасть, глубокий овраг и т. п). Это легче сделать Вспомогательной веревкой, а затем, привязав к ней основную, организовывать переправу. Для связывания веревок разной толщины применяют брамшкотовий узел и академический. Они надежны, хорошо держат веревки, и их можно легко решить. При вязании этих узлов петлю формируют из более толстой веревки и обвязывают более тонкой.
Рис. 4.7. Академический узел
